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東航云南有限公司圍繞公司整體部署，扎實開展管理提升活動，多舉措提升基礎(chǔ)管理水平。

一、地面服務(wù)實現(xiàn)現(xiàn)場運行全管控

隨著東航云南有限公司昆明樞紐地面保障控制中心（HCC）逐步推進完善，管控功能逐漸發(fā)揮出來。地服部對現(xiàn)場保障進行了流程整合、再造，設(shè)立了運行值班經(jīng)理，進一步加強運行保障工作的監(jiān)督控制，實現(xiàn)了全流程的有效管控。

HCC大廳正式啟動后，候機樓柜臺及登機口視頻監(jiān)控點逐步接入。為使機坪保障沒有盲區(qū)，經(jīng)過人力資源重組與優(yōu)化，8月初，地服部將現(xiàn)場值班經(jīng)理崗位一分為二，再造了運行值班經(jīng)理崗位、職責(zé)，運行值班經(jīng)理主、副班管控流程正式實施。同時，賦予廊橋操作人員和機坪接機人員兼任航班協(xié)調(diào)職責(zé)，實施對地面保障過程監(jiān)控。

運行值班經(jīng)理到位后，信息傳遞時效性得到增強，提高了對航班正常運行、關(guān)艙門正點率的監(jiān)控、航班運行保障的組織管理能力，現(xiàn)場運行過程中突發(fā)問題的應(yīng)急處置能力也得到了加強。每天2名現(xiàn)場運行值班經(jīng)理對進出港航班保障進行巡查，督導(dǎo)和協(xié)調(diào)各中心室在航班保障過程中出現(xiàn)的問題，并及時處理，確保安全運行和正點起飛。運行保障現(xiàn)場監(jiān)控、現(xiàn)場指揮及統(tǒng)一協(xié)調(diào)、聯(lián)動性都在逐步體現(xiàn)。

二、創(chuàng)新管理模式，成立飛行學(xué)員訓(xùn)練小組

為持續(xù)提高公司飛行員訓(xùn)練管理質(zhì)量，創(chuàng)新現(xiàn)行管理工作模式，東航云南有限公司成立了訓(xùn)練工作學(xué)員管理小組，負責(zé)協(xié)助飛行技術(shù)管理部實施日常飛行學(xué)員訓(xùn)練管理相關(guān)工作。讓小組成員能夠在完成日常飛行運行的同時，參與公司的飛行技術(shù)管理工作，掌握民航局及東航集團的相關(guān)政策，為今后的飛行打牢根基。訓(xùn)練工作學(xué)員管理小組的成立，開通了學(xué)員訓(xùn)練的直通車，為公司的副駕駛初次訓(xùn)練搭起了便捷的橋梁，同時也為公司的飛行管理人才做好儲備。

三、精細化艙位管理力爭旺季收益最大化

為積極開展旺季銷售，做好“削峰填谷”，東航云南有限公司市場銷售部通過加強航班艙位精細化管理做好航線銷售的掌控，堅持艙位管理的“精耕細作”。以云南始發(fā)航線的每日歷史數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，提前1-2個月對航線進行細化分析，在區(qū)分整體淡、平、旺季的前提下，結(jié)合歷年航班將航線銷售情況分析細化到每周、每日、每班，根據(jù)歷年航班的不同日期、不同周期、不同時刻、不同機型等情況，結(jié)合歷史數(shù)據(jù)，通過細分團隊和散客的比例，做到收益精細化管理。根據(jù)航線銷售情況及時與渠道組實時聯(lián)動，做好航線銷售掌控與及時促銷，并根據(jù)市場情況及渠道組反饋意見形成快速反應(yīng)的聯(lián)動機制，及時調(diào)整市場應(yīng)對策略，避免收益水平大幅下滑。

同時，根據(jù)航線的不同性質(zhì)將航線分為優(yōu)勢、均勢、弱勢航線，并積極配合總控合理劃分航線九宮分析圖，提前做好“三期”（預(yù)售期、比艙期、收艙期）的艙位把控與預(yù)售投放，要求座控人員主動貼近市場需求，提高工作靈活度，避免機械化操作。在分析管理航線過程中，始終做到優(yōu)勢航線以“我”為主，均勢航線以協(xié)調(diào)為基礎(chǔ)的操作原則，努力實現(xiàn)市場銷售的均衡，在應(yīng)對弱勢航線上以追求產(chǎn)投比為主。做到“與自己比有進步，與共飛比不落后”的宗旨，確保艙位精細化管理的合理靈活度，全面保障旺季收益最大化。