全國首列敞頂集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)班列從中鋁物流東南亞陸港開出
來源： 中國鋁業(yè)報(bào)時(shí)間： 2023-08-28作者： 謝桂慶
本網(wǎng)訊??8月17日10時(shí)56分，隨著一聲汽笛響起，一趟裝載64箱廣西平果石料的35T寬體敞頂集裝箱“百色—?dú)J州—董家口”班列從中鋁物流東南亞陸港工廠站緩緩駛出，標(biāo)志著全國首列敞頂集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)班列正式開行。
鐵路敞頂集裝箱是一種新型、方便、快捷、環(huán)保的集裝化現(xiàn)代運(yùn)載工具，能夠減少反復(fù)倒裝貨物的環(huán)節(jié)和倒裝造成的物損、污染，大幅壓縮貨物的裝卸作業(yè)時(shí)間。該趟班列采用鐵路敞頂集裝箱“一箱到底”海鐵聯(lián)運(yùn)模式，實(shí)現(xiàn)全程無縫銜接，發(fā)出后經(jīng)國鐵廣西平果那厘站發(fā)往廣西欽州港，再轉(zhuǎn)海運(yùn)，將產(chǎn)自廣西百色地區(qū)的石料運(yùn)到山東青島董家口，整個(gè)運(yùn)輸過程預(yù)計(jì)需要15天左右，成本較使用傳統(tǒng)運(yùn)輸模式節(jié)約10元/噸，為廣西區(qū)內(nèi)石料進(jìn)一步拓展市場(chǎng)提供了優(yōu)質(zhì)、穩(wěn)定、高效、綠色、低成本的可持續(xù)運(yùn)輸路徑。
該趟班列的成功開行，是中鋁物流東南亞陸港深入落實(shí)中鋁物流“總對(duì)總”合作發(fā)展模式的成功范例，不僅有利于提升該公司鐵路專用線資源利用效率和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，還將助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興。?
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